新华网武汉２月１５日电（齐中熙、刘新红）设计时速３５０公里的武汉至十堰高铁先期开工段１５日在湖北随州开建。铁四院分管武十高铁的副总工程师彭京平表示，这条铁路不仅是连接武汉、襄阳、十堰的区域性高速铁路，作为长江经济带及武汉至西安快速铁路的重要组成部分，还将沟通中国的西北、华中及东南沿海，连起新丝绸之路和长江经济带。
武十高铁全长３９１．５公里，投资估算总额为５２７．５亿元，由湖北省和中国铁路总公司共同筹资建设，其中湖北省出资８０％，中国铁路总公司出资２０％。项目建设工期４年。
武十高铁途经多个环境敏感区，其中武当山既是国家５Ａ风景名胜区，又是世界文化遗产。铁四院设计人员开展了多个方案的选线对策研究。综合线路顺直、工程投资和吸引客流等分析，最后推荐采用穿越武当山景区取直方案。
“我们的设计方案不仅绕避了武当山风景名胜区的人文史迹区，距文物古建筑均在２００米范围外。”铁四院武十高铁设计负责人刘昌裕介绍，“而且工程主要以１．３公里长的隧道穿越景区，将铁路深埋于山体之下。”
武十高铁还将打造成为湖北省境内一条重要的旅游观光线路，沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城、中国优秀旅游城市，因此取直穿越武当山，并在武当山景区附近设武当山西站，能大量吸引客流，符合本项目作为旅游观光线路的功能定位。随着国家长江经济带的开发，陆上丝之路的畅通，此线路将长江经济带的中点与陆上丝绸之路起点西安连接起来，将长江中游的经济影响扩散至西北、中亚，甚至西北欧等地区。
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